想要用齿轮增大扭力,而不减速,那就要从动力装置着手。比如电机转数可以加快(使用变频器)速比也同步增加。这样最终速度不变了
线上的各位大神好,想请问一下大家如何去计算小齿轮的(扭矩)扭力,参数如下:小齿轮:模数:2齿数:20外圆直径:44大齿轮:模数:2齿数:60外圆直径:124我在网上查到的公...
能量守恒。速度降低了,扭力自然会按比例增大
根据物理学的计算公式,T=9550P/n;大齿轮相对于小齿轮角速度变低,故扭矩变大(过程中忽略能量损失,功率保持不变)
假设在真空等理想状态下,两个齿轮之间表面又足够的光滑,这个时候,两个齿轮之间的动能转换是1:1的转换效果 但是在实际现实中运作过程中,齿轮之间还是有空气阻力...
同一个马达,通过减速箱,速比增加大,转速变慢,扭力增加。 楼主所说的多带动几个齿轮,速比势必增加,转速也变慢,扭力同时增加。但是这个过程中要考虑齿轮传动...
1、主动轮的轴功率为:N1=45kw(已知条件)2、从动齿轮与主动齿轮的转动比:ι=Z2/Z1=51/17=3 3、从动轴的轴功率:N2=ιN1=3×45=135kw 4、主动轴转速:n1=8RPM 5、...
一般是行星结构的,增大扭力就换个扭力大转速低的电机,因为你没办法改齿轮,只好在电机上想办法了
引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大(或在超比挡时缩小)再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低),最后通过轮胎将驱动力释放出...
50转时增大了30倍 100转时增大了15倍,也就是变比 不过这是理论上的,要减去齿轮损耗,但很小,一般忽略不计
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